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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 呂秀蓮邀建言聘管 張善政:原無淵源


【台灣醒報記者林意玲台北報導】「我跟呂副總統其實毫無淵源,完全是透過一位學界朋友居中聯絡。」前行政院長張善政受訪時說明為何與呂秀蓮聯手,促請教育部聘任管中閔為台大校長的經過時說,「有朋友告訴我呂副總統對於拔管的看法,應該從法治面來看,問我有沒有意思出來一起講話。」張善政說,他認為這樣一起講或許能讓藍綠針對公共政策有一致的看法,成為範例。

前副總統呂秀蓮與前行政院長張善政13日共同以臺大校友的身分,發表建言呼籲教育部針對5月12日臺大校務會議決議,依據「大學法」第九條規定,聘任台大校長遴選委員會通過的管中閔為台大校長。兩位在共同建言中表示,並非支持任何個人,而是呼籲任何爭議必須依法行事。曾經分別擔任不同政黨執政時期的副總統與行政院長的他們,認為為了追求高品質公共政策,需要一個透明而公平開放的環境;同時,必須共同堅守民主法治的基本是非。

此一建言在藍綠都掀起巨浪,張善政在受訪時解釋說:「我原來是不想出面,因為我身份的關係,畢竟我也是台哥大董事。和管中閔又是好朋友。」但是張善政之後想想,「連她都可以出來講話,不怕民進黨K她,我認為這樣一起講也很好,或許有個範例,讓藍綠可以針對公共政策有一致的看法。」

「中間人與呂副總統比較熟,但對方不願意曝光。」張善政說。問到:「中間人是政治界的人嗎?」張善政說:「不是,是學界的。」透過這位中間人,張善政曾經跟呂副總統通電話,決定分開撰寫建言,一起發表。張善政稍晚坦承這位中間人就是世新大學教授吳統雄。

張善政說,他跟呂副總統以前有沒有淵源,最近見過一面是在四月30日一同出席一場座談會(見圖,張善政提供),他說,呂秀蓮為了選市長,講她的政治理念,張善政出席則是談他在行政院的一些施政理念。」

據了解,四月30日呂秀蓮是透過世新大學教授吳統雄主持一場「和平首都聯盟」座談會,邀請張善政對談,呂秀蓮在臉書中貼出照片並說:「今晚跟前行政院長張善政博士對談,由吳統雄教授主持,很高興跟許多網友交換意見,度過了一個豐富的夜晚。」當天座談的內容是針對國際空間、兩岸關係、國內政治與台北市政廣泛交換意見。






 零死亡願景 今年上半年交通事故死亡人數 紐約再創新低


市長白思豪(Bill de Blasio)9日宣布,紐約市實施「零死亡願景」(Vision Zero)項目後,今年上半年因交通事故死亡的人數創下歷史新低,截至6月底全市有81人在車禍中死亡,是史上第二次半年內車禍死亡人數低於100人。

白思豪表示,測速攝像頭項目對街道安全有重要作用,希望此項目能繼續和擴大實施。

「零死亡願景」自2014年推出後,白思豪說,全市達到「更安全街道」的目標已越來越近,過去四年半交通事故死亡人數持續下降;「但我們永遠不會滿足於現狀,會繼續為紐約人的安全努力」。

根據市府統計,今年以前,2017年上半年,有93人在交通事故中死亡,創下紐約市歷史最低;今年上半年,除了騎機車者,其他各類的死亡車禍數量都低於去年同期。

這其中,騎單車者事故死亡人數從十人降至七人,汽車駕駛者和乘客的死亡人數從27人降到15人,行人死亡人數仍為47人,有12名騎機車者在車禍中喪命,比去年同期多一人。

紐約五大區中,死亡人數減少最多的為曼哈頓,從21人降至九人;其次為布朗士,從22人降至13人。

白思豪表示,「零死亡願景」從教育、設施、執法等多方面做出改變,包括將限速降至每小時25哩,有針對性地重新設計街道,在2000多個有人行道的路口設置行人先行指示燈,降低左轉的危險性;另外增設了超過60哩的單車專用道,還有紐約市警加強交通執法,以及採用測速攝像頭,自動記錄超速和闖紅燈的駕駛者。

市計程車及禮車管理局(TLC)局長喬西(Meera Joshi)表示,TLC的「零死亡願景」工作從對超速或闖紅燈者的實地執法,到保證有不良紀錄的司機不能駕駛出租車和租用車輛,還會確保每月成千上萬獲得TLC新執照的司機了解「零死亡願景」和規則,並通過「年度安全榮譽榜」表彰駕駛最安全、最可靠的司機。

市交通局(DOT)局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示,紐約市是全國唯一交通事故死亡人數連續多年下降的城市,測速攝像頭功不可沒;根據市交通局的統計,2012至2016年,84%的死亡和重傷車禍發生在禁止使用測速攝像頭的地方。

白思豪表示,將於本月結束的測速攝像頭項目尚未在州議會通過,意味著將兒童的生命置於危險中,州立法者必須採取行動。








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