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選前大放送？南機場都更北市府靠著這招提高容積率
台北市副市長林欽榮強調，南機場都更案容積率提高，除了原有1.5倍獎勵外，再加上TOD計畫所加成，不是什麼選前大放送。（攝影／王明鈞）
繼斯文里公辦都更案後，北市府再度針對南機場三期、一期一棟提出都市計畫變更案，由於該地區無法比照斯文里3期整宅「產權坪換室內坪」，因此北市府都發局將南機場三期和一期一棟間有的中華路二段301巷，將道路用地變更為第三種住宅區（特），藉此增加可建築面積。
南機場都更案市府將輔導成立更新會
南機場都更案與斯文里公辦都更案不同的是，斯文里是由政府擔任實施者，協助民間更新不易地區，來加快更新進度。而南機場由於沒有航高限制，再加上萬大線後續帶來的經濟效益，故北市府將輔導成立更新會，進而加速推動都更案，南機場整宅都更案將分劃成七個單元進行都更，目前啟動的單元一，經過3年整合，已獲得80%的住戶同意，另外，2015年忠義國小拍板定案不再廢校後，未來將轉型學校與社福設施機構並存，而社福機構將與LG03站成為共構大樓，預計2019年度動工，2021年度完工啟用，共計8億3,000萬元。
靠著TOD容積獎勵向上提升
由於南機場三期、一期一棟緊鄰捷運萬大線，除了依都市更新自治條例規定給予都更容積獎勵1.5倍外，增加本計畫區之公益效益，參酌臺北市土地使用分區管制自治條例第80-2條規定酌予放寬容積率，也應依規定回饋作公益性使用，以期提高整體公共利益。
而長駐在當地3年的社區劉規劃師表示，外界誤以為南機場獲得2倍以上的容積獎勵，對在地區民相當不公平，南機場的房子都是將近50年8~10坪左右的房子，即使拿到2倍容積獎勵，頂多增加4坪的空間，這樣不能算是選前大放送，此次都更是由2107戶自主提出，而不是一個土地開發案，也不是白白拿到容積獎勵，住戶本身還得同時肩負大量社福機構和上千戶公宅的社會責任。
林欽榮強調，對於該都更案的所提高的容積獎勵，不是因為選前大放送，而是南機場地區在TOD（Transit-Oriented-Development，TOD；大眾運輸導向開發）政策發展效益、捷運萬大線LG03場站連通跟忠義國小社福園區改建規劃的區位條件來進行，因此容積才有可能再往上增加，但拿到容積也是有部分是要回饋市府做公益。未來除了更新會輔導團隊都更中心外，還有因中央的危老條例成立的臺金聯公司，提供相關金融服務、協助融資等重要工作，透過公辦都更帶動民辦更新。
南機場三期、一期一棟因緊鄰萬大線LG03站，未來都更後發展可期，將帶動南機場其他六區發展。
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路跑年耗百萬件一次性塑膠 台北馬率先反思 邀「環保跑者」報名
2018年06月07日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心記者 鄒敏惠報導
全台路跑活動一年製造的塑膠垃圾有多少，據環保團體綠色和平的估算[註]，大約有400萬個免洗杯、300萬件人造纖維（polyester）紀念衫，以及300萬個紀念衫包裝塑膠袋。
為了減少不必要的浪費，台北市政府與綠色和平合作，年底登場的台北馬拉松將在報名表加入「環保跑者」選項，讓關心環境的參加者自主選擇是否領取紀念衫及完賽衣。綠色和平減塑專案負責人羅可容表示，5月底與市長柯文哲簽署的「綠色永續台北馬拉松」備忘錄，目前也正與新北市府接洽，希望其他縣市跟進，將環保規範納入各級活動賽事審核的流程。
一年784場路跑 塑膠垃圾數一數
「看到這個數字，我個人感到非常驚訝。」對於2017年全台總共舉辦了784場路跑活動，羅可容表示，賽事過程中產生極大量的一次性塑膠製品，造成「凡跑過必留下痕跡」，無形中破壞了環境的永續健康。
綠色和平7日公布「馬拉松跑者環保意識大調查」，發現有將近八成的跑者注意過賽事產生的拋棄式製品對環境造成的影響；其中，免洗杯、寶特瓶，和補給品包裝等，分別是被關注的前三名廢棄物。並且有高達七成的跑者願意自備水杯。
綠色和平指出，賽事發放的紀念衫，通常由合成纖維製成，近年來，多項科學研究指出，合成纖維洗滌後產生的微塑膠纖維對海洋與整體生態的危害。在這次的調查中，近七成的跑者表示，在了解合成纖維對環境造成影響的資訊後，會避免購買與使用合成纖維的製品。
此外，高達九成以上的跑者表示，願意支持將環保理念納入賽事規劃的路跑活動；也有85%的跑者認為，若地方政府主辦環保永續的運動賽事，可以提升城市形象與市民榮譽感。 台北馬鼓勵性減塑 也兼顧國際賽事品質
台北市環保局副局長蔡玲儀坦言，台北馬拉松畢竟是具指標性的國際比賽，以2萬7000人的賽事規模，不可能一次就做到不提供一次性水杯。賽事品質、跑者的比賽時間是否受影響，都需納入整體考量。 台北市環保局副局長蔡玲儀說明台北馬拉松減塑方案。攝影：鄒敏惠。
蔡玲儀表示，台北馬拉松的減塑措施仍以鼓勵性質為主，現場還是會提供一次性水杯，但鼓勵跑者自備水杯。至於是否擔心誘因不足，蔡玲儀不諱言初期有一些擔心，但綠色和平的民調結果顯示出跑者的減塑意願濃厚，也讓她增強不少信心。
蔡玲儀說，環保局會進一步分析跑者的需求，例如追求國際比賽個人紀錄的跑者多會自帶水杯，而目前也在找可重複使用、較為輕便的水杯。賽事方面，除了每個補給站都會重新規劃，方便快速完成補給，也會以更多的志工人力來幫忙補水。 路跑也要減塑。圖片提供：綠色和平。
北市府體育局長李再立表示，「體育局一直努力將環保價值放進運動賽事中，我們希望能夠改變台北市體育運動的風貌。今年9月體育局規劃的運動月，也是以『運動讓地球更健康』為主題，我們相信台北馬是一個推動永續運動的指標。」 本次調查為綠色和平委託創市際市場研究顧問股份有限公司執行，對象為 20至55 歲有參加過路跑賽事的台灣民眾，擴及台灣北中南東四個地區，執行時間為2018年5月14日至5月22日，由網路調查方式進行，共完成 1068 份有效樣本，在 95% 信心水準之下，抽樣誤差為 ±3%。
※ 註：若以一場路跑比賽約莫有4000-5000位跑者計算，2017年根據「運動筆記」記錄共有784場路跑賽事，馬拉松比賽的每人建議提供水量為最低水量150毫升與最高水量330毫升，而一個水杯容納的水量控制在120毫升來計算。按最低水量150毫升計算 =（4000 x 150）/120 = 5000 個免洗杯；（5000 x 150）/120 = 6250 個免洗杯；一年784場比賽，總共至少用掉3,920,000~4,900,000個免洗杯。 相關文章 海洋垃圾的逆襲！盼人類擺脫塑縛，過一個無塑生活 2018/06/09 內用一次性塑膠吸管 環保署正式預告 2019年7月起四大場所禁用 2018/06/08 愛海「免廢」暢飲 慈心倡議百家企業 提早禁用一次性塑膠容器 2018/06/08 內用飲料將不再提供吸管 環保署將公告新一波限塑政策 2018/06/07 212019 [nothing_1] 全球年產90億噸塑膠僅9%再利用 2018/06/05 【不一樣的募款箱】彈珠台結合紙雕 讓一枚硬幣看見社會運轉 2018/06/02 生活環境廢棄物台灣新聞路跑減塑塑膠纖維馬拉松體育 作者 鄒敏惠
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