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下面附上一則新聞讓大家了解時事
選前大放送？南機場都更北市府靠著這招提高容積率
台北市副市長林欽榮強調，南機場都更案容積率提高，除了原有1.5倍獎勵外，再加上TOD計畫所加成，不是什麼選前大放送。（攝影／王明鈞）
繼斯文里公辦都更案後，北市府再度針對南機場三期、一期一棟提出都市計畫變更案，由於該地區無法比照斯文里3期整宅「產權坪換室內坪」，因此北市府都發局將南機場三期和一期一棟間有的中華路二段301巷，將道路用地變更為第三種住宅區（特），藉此增加可建築面積。
南機場都更案市府將輔導成立更新會
南機場都更案與斯文里公辦都更案不同的是，斯文里是由政府擔任實施者，協助民間更新不易地區，來加快更新進度。而南機場由於沒有航高限制，再加上萬大線後續帶來的經濟效益，故北市府將輔導成立更新會，進而加速推動都更案，南機場整宅都更案將分劃成七個單元進行都更，目前啟動的單元一，經過3年整合，已獲得80%的住戶同意，另外，2015年忠義國小拍板定案不再廢校後，未來將轉型學校與社福設施機構並存，而社福機構將與LG03站成為共構大樓，預計2019年度動工，2021年度完工啟用，共計8億3,000萬元。
靠著TOD容積獎勵向上提升
由於南機場三期、一期一棟緊鄰捷運萬大線，除了依都市更新自治條例規定給予都更容積獎勵1.5倍外，增加本計畫區之公益效益，參酌臺北市土地使用分區管制自治條例第80-2條規定酌予放寬容積率，也應依規定回饋作公益性使用，以期提高整體公共利益。
而長駐在當地3年的社區劉規劃師表示，外界誤以為南機場獲得2倍以上的容積獎勵，對在地區民相當不公平，南機場的房子都是將近50年8~10坪左右的房子，即使拿到2倍容積獎勵，頂多增加4坪的空間，這樣不能算是選前大放送，此次都更是由2107戶自主提出，而不是一個土地開發案，也不是白白拿到容積獎勵，住戶本身還得同時肩負大量社福機構和上千戶公宅的社會責任。
林欽榮強調，對於該都更案的所提高的容積獎勵，不是因為選前大放送，而是南機場地區在TOD（Transit-Oriented-Development，TOD；大眾運輸導向開發）政策發展效益、捷運萬大線LG03場站連通跟忠義國小社福園區改建規劃的區位條件來進行，因此容積才有可能再往上增加，但拿到容積也是有部分是要回饋市府做公益。未來除了更新會輔導團隊都更中心外，還有因中央的危老條例成立的臺金聯公司，提供相關金融服務、協助融資等重要工作，透過公辦都更帶動民辦更新。
南機場三期、一期一棟因緊鄰萬大線LG03站，未來都更後發展可期，將帶動南機場其他六區發展。
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JR東日本車廂裝監視器 乘客盼成「防狼」殺手?
JR東日本日前宣布，為加強車廂內乘客安全，將在行駛首都圈的火車和新幹線所有車廂裝設監視器，預防犯罪。對此，有人擔心隱私受侵犯，但有更多人表示贊成，寄望此舉可以嚇阻色狼蠢動。
日本商情網站「Diamond Online」報導，日本警視廳表示2017年東京都內發生的700件強制猥褻案中，16％的案發地點是在電車內。此外，在1750件違反防止困擾條例的案件中，更有超過半數（51％）發生在電車內，發生在車站內的也有2成。案發時間則集中在上午7點～9點的上班上學時段。
另外，警察廳2010年所做調查顯示，在首都、中京以及近畿三大都市圈搭電車上班上學的16歲以上女性當中，有14％的人在過去一年曾遇過色狼，但其中將近9成女性表示並未向警方通報、諮詢，因此實際件數應該是官方發表的好幾倍。不過，害怕遇到色狼的並不限於女性，也有6成男性擔心被誤認為色狼。
因此，該調查也問到大家對於電車內裝監視器的看法。結果，儘管有48％的受訪者認為「侵害到隱私」，但高達84％的人表態贊成，希望它能成為防止色狼的最後手段。
監視器錄下的畫面在保存一週後，就會依序被覆蓋，文章提醒萬一遇到電車色狼，就算不知道列車編號，也要記住是在哪一天的什麼時候搭的車，以及當時的停靠站，以及列車終點站，才有助於揪出那隻鹹豬手。
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