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下面附上一則新聞讓大家了解時事
說一條河》如果有一天你來到綠川 千萬別只用眼睛盯著她...
百年來，綠川與人們相生相伴，也看盡人情冷暖。（攝影／黃威彬）
台中市綠川整治持續進行，斥資8.5億元的第一期工程已於2月完工啟用，第二期的復興路至愛國街段工程也在3月接著動工，未來，相關工程將一路往下游段延伸，預計2020年底可完成全流域治理的目標。
值得一提的是，綠川整治過程中，又以水質改善為重中之重，以第一期工程來說，占經費比重達七成之多；在工法上，綠川採礫間處理方式，相關設施的建置過程卻隱藏著不小風險──主要是礙於當地有不少古蹟，以致於腹地較小，無法動用大型機具，只好人工搬運礫石──為此，工人頭上的安全帽兩側還都印著「南無阿彌陀佛」的佛號。
綠川的汙水問題如此嚴重，處理風險之高，卻又被人稱作「母親之河」，不禁令人好奇她的前世今生：究竟在過去的百年歷史中，這條河川與周邊人們發生過什麼事，如今又如何？於是，選在燈光裝置藝術即將拆卸的4月，我們來到了綠川……
說起綠川與當地人的愛恨情仇，至少得向上追溯四代，回到百年之前。那時，她還沒有名字，人們開始照顧（首次整治）她，替她取名（新盛溪、綠川），窈窕淑女被拿來比作東方的古典美人──東河（日本鴨川），教君子好逑。1949年以前，可能是她最親近人們的時候了。
後來，陌生人（隨著國民政府來台的移民、軍人）闖入她的居所，在她身上恣意糟蹋（沿岸搭起各種木造、鐵皮的違建──吊腳樓，平時便溺河中），於是，不及遲暮，美人色衰愛弛；而人們依舊日復一日地輕賤她，嫌棄她（散發惡臭），直到最後，更索性將她打入陰暗地底（1990年代，中區商業鼎盛，綠川被直接加蓋，鼻不聞不臭），讓她從此孤單地窩在人們腳下，聽盡人間冷暖。
好多年過去，上頭的人世也不再繁華，終於，有人記起她的美、她的好，這才把她放了出來（2016年底，新盛綠川水岸廊道計畫啟動，開蓋），更將她上上下下打理得嬌嬈。不久，那「山中古剎一佳人」的耳語傳遍八方，又勾得男男女女前來，爭相一睹風姿。如果七情六慾讓人之所以為人，那我想，經過百年糾纏，恐怕她已是最接近人類的靈了。
如果萬物有靈，我想問問綠川：在她最純粹的時候，人們親近她；在她最美麗的時候，人們迷戀她；在她最熱情的時候，人們輕薄她；在她最狼狽的時候，人們囚禁她。如今，還恨嗎？
廢棄大樓始終空蕩，那種荒蕪當地人才懂
在她願意回答之前，就讓我們暫且回到人間吧。
先說，如果你久未到訪台中，恐怕得吃一驚。走出火車站月台，記憶中斑駁的紅色磚牆不再，取而代之的是一座潔白明亮的挺拔大廳，此時，你可能會以為自己錯了站，但別怕，是這兒沒錯。
循著一樓指示，很快你會找到一條由鐵皮搭起的白色長廊，右拐、左彎、右轉……宛如時光隧道，一陣曲折後，視野倏地打開，那孰悉的磨石子地板、鋁製人工驗票閘門、仿流蘇狀石柱才一一映入眼簾，接著可能會有一股回憶襲來；或許是心境轉變太快，一陣來自頭皮的酥麻偶爾讓人猝不及防，以致於怔在原地，這樣的狀況，也是有的。
這兩年，現代感十足的高架車站啟用，綠川不只重見天日，如今更被搖身一變，成了熱門景點。只不過，在所謂水岸廊道兩旁，早已廢棄的大樓依舊空蕩，每每入夜，便在天色裡淡去，彷彿不存在似的；若真有人不死心，非要拿著手電筒往裡探照，便會察覺那盤踞其中的幽暗黑洞，正無時無刻張著大嘴，要拼命吞噬當地聚集不易的八方人氣──那是一種外人看熱鬧，當地人才懂的荒蕪。
被關在地底二十多年，綠川終於重見天日，人世卻滄海桑田再無故。（攝影／黃威彬）
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核四燃料將送出 核能學會批浪費84億 反核團體掀弊端黑歷史
2018年06月05日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
台電公司7月初開始將核四廠尚未使用的燃料送到美國，引發國內民間團體論戰，中華民國核能學會5日上午在記者會呼籲「勿將核四燃料運出台灣」，燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四廠也因此無法商轉，建廠投資3000億將是全民負擔與浪費；全國廢核行動平台則聲明反擊，強調核四歷年弊端連連，處置核四是停損而非浪費。
2016年反核遊行，圖片來源：本報資料照片。
經濟部已經表態，核四燃料棒將要運出，是依立院決議辦理，核四則因為非核家園政策與已入《電業法》確定不會重啟。核能學會認為，「核四停建」須經立法院專案討論通過，台電、經濟部、甚至行政院都無權決策，而目前送出核四燃料就會造成核四停建的結果。
台灣能源部落格董事長陳立誠指出，核四燃料的帳面價值81.6億，運費為6.97億元。如果將來要進行拆解，還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億，比運費與拆解花費還少，等於燃料外送所造成的直接損失超過84億，核四也因此不可能運轉，經濟部必須負責任的告訴人民核四興建的2838億最後由誰買單？ 核能流言終結者創辦人黃士修指出，目前「公共政策餐與平台」提案「暫緩將核四燃料棒送出國，並請台電為全國人民舉辦公聽會說明為何需要將燃料棒急著送出國」，獲得近6000人的連署。依法台電要在8月1日前正式回應，但是燃料7月就已經上船，8月才要回應是否要辦公聽會，黃士修批政府誠意何在？黃士修表示，他領銜提出「以核養綠」公投，也正待中選會審查通過後，將進入第二階段連署，期待能於年底大選時公投，讓全民以選票決定，因此他主張核四燃料是否要送到國外，至少等到公投後再做決定。
全國廢核行動平台發言人崔愫欣反駁，核四廠歷經30年的爭議不休，怎能選擇性地忘記了核四過往弊案連連、品質堪憂的不良紀錄，好像洗白成一個又新又好的電廠。但崔愫欣批，核四的封存不只是因為民意，真正蓋不下去的原因，是因為電廠的工程品質低劣的問題。
崔愫欣提醒，核四過去曾有系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣，且貪腐弊案不斷，遭監院糾正六次、彈劾二次。民眾又為何還要繼續買單，支付這個蓋了近20年仍無法完工的工程？
崔愫欣指出，核四在1995年招標、1999年動工，在業界早已老舊的設計與技術，至今沒有完工，在全球核工業界已是不良案例，經費也嚴重超支，共追加了三次預算，從1697億元到現在花掉2838億，台電在2013年還預估，要完工還要再追加500多億以上，總預算上看至少超過3300億元。
更有大大小小的工程問題，在原能會違規事件紀錄中，核四工程共有17件重大違規事件，總計被開出2290萬的罰款，另外還有一般違規事件46件，注意改進事件449件。包括自2008年起，台電違規自行變更原廠設計達395處，連原廠奇異公司都撇清表「台電自行變更相關材料與施工規範，會導致安全可靠度出問題，須由台電負責。」；2010、2011、2012年連續發生三次核電廠變泡水車的淹水事件；2010年7月更測試期間發生全黑事故長達28小時。 核四有多起重大違規紀錄。圖片來源：全國廢核行動平台提供。
「決斷處置核四爛帳是停損不是浪費。」崔愫欣強調，核四這些荒謬、嚴重的工程事件，堪稱不可思議，當年反核四運動才會民怨沸騰，大眾不可能接受這樣品質的核四廠。前原能會核能管制處處長陳宜彬，當年在接受媒體採訪時一度表示「核四違規和開罰至今從未間斷，totally failure，可以停工了！」「停工是現在最有利的決定，如果三年前就作這決定，不知道可以替國家省下多少錢。」，2012年核工專家林宗堯更直言「核四再繼續蓋下去，絕對不可能安全運轉！」 相關文章 212043 [nothing_1] 香港研議放寬進口日本核食 日媒研判對台灣產生影響 2018/06/06 台日公民團體合組聯盟 建民間輻射檢測實驗室 2018/06/05 廢核平台：面對錢坑核四弊端歷史，處置核四是停損不是浪費！ 2018/06/05 212008 [nothing_1] 核四燃料棒擬7月外運 經長：年省一億維護費 2018/06/05 311後，日本人口減少速度增為2.5倍 2018/06/05 福島核災：重視人權與犧牲國民的分水嶺 2018/06/04 核能台灣新聞核四 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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